En la conferencia de prensa sobre las cuentas anuales del Grupo BMW correspondientes al ejercicio 2010, que se está celebrando actualmente en Múnich, el Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, Dr. Norbert Reithofer, también pronunció un detallado discurso. Habló del pasado ejercicio, de los próximos modelos y de las perspectivas para los próximos meses y años.
Gracias al gran éxito de los modelos más jóvenes y a la ampliación de la gama, cree que el Grupo BMW está bien equipado para el futuro. Reproducimos aquí el discurso íntegro, pero, como es habitual, también resumiremos tablas, gráficos y estadísticas para una visión de conjunto más rápida.
¡Buenos días, señoras y señores!
BMW Group es una empresa con futuro. Somos el fabricante premium de mayor éxito del mundo. Marcamos pautas en nuestro sector. Sentamos las bases de la movilidad sostenible del mañana. Así es como aseguramos el éxito del Grupo BMW a largo plazo. Nosotros podemos hacerlo:
Porque con el Número UNO tenemos una estrategia que nos muestra el camino.
Porque tenemos una sólida base financiera en el Grupo.
Porque nuestros empleados son innovadores, eficientes y están muy motivados.
La movilidad es nuestra pasión. Juntos perseguimos una visión:
Queremos ser el proveedor líder de productos y servicios premium para la movilidad individual. Eso significa:
Nos centramos en lo mejor. Esto se aplica tanto a nuestros productos como a nuestros procesos internos y a nuestras acciones empresariales en su conjunto.
- en el futuro, ofreceremos a nuestros clientes servicios integrales, a la medida de su movilidad individual.
- reforzaremos nuestra posición de liderazgo en la industria del automóvil.
Nuestros resultados en el ejercicio 2010 lo demuestran: Vamos por buen camino.
4.830 millones de euros suponen el mejor resultado antes de impuestos de la historia de nuestra empresa.
Los 3.230 millones de euros representan el superávit más elevado.
1,46 millones de vehículos representan la segunda cifra de ventas más alta de todos los tiempos.
Los Servicios Financieros aportaron más de 1.200 millones de euros al
Resultado del grupo.
Nuestras acciones también han seguido evolucionando positivamente. Hemos insistido una y otra vez en dos cosas: las acciones de BMW son una sólida inversión a largo plazo. Y: queremos que nuestros accionistas participen en mayor medida en el éxito de la empresa.
Ambas cosas son ciertas para 2010:
Las acciones de BMW subieron un 85% desde finales de 2009 hasta el precio de cierre a finales de 2010. Esto convirtió a las acciones ordinarias de BMW en el mejor valor individual del DAX en 2010. En septiembre se incluyó en el EURO STOXX 50.
El Consejo Ejecutivo y el Consejo de Supervisión propondrán a la Junta General Anual que el dividendo se eleve a un nivel récord. Esto es: 1,30 euros por acción ordinaria y 1,32 euros por acción preferente.
Forma parte de nuestra cultura empresarial tener en cuenta a todas las partes interesadas. Esto incluye a nuestros empleados.
Tenemos un programa de acciones para empleados desde 1989.
De este modo, el dividendo también beneficia a muchos empleados.
Además, todos los empleados fijos de la sede alemana recibirán una prima de participación en beneficios para 2010. Asciende a casi 1,6 meses de salario y es superior al máximo anterior de 2007.
¿Cuáles son nuestros planes para 2011?
Queremos seguir aumentando nuestro resultado récord de 2010.
Queremos entregar más coches que nunca, más de 1,5 millones.
Nuestro objetivo es alcanzar nuevos máximos en las tres marcas BMW, MINI y Rolls-Royce.
Me gustaría profundizar en dos puntos:
- ¿qué hemos conseguido en el ejercicio 2010?
- ¿cómo dirigimos el Grupo BMW hacia el futuro?
Sobre el primer punto: ¿qué hemos conseguido en el ejercicio 2010? Ya conocen nuestras cifras de ventas:
En BMW vendimos más de 1,22 millones de vehículos. Solo en 2007 fueron más.
MINI bate un nuevo récord con más de 234.000 unidades.
Rolls-Royce alcanzó un máximo histórico con 2.711 vehículos.
En el área de negocio de motocicletas, las ventas de nuestras dos marcas BMW y Husqvarna aumentaron un 9,7% respecto al año anterior, hasta superar las 110.000 unidades. BMW Motorrad aumentó sus cuotas de mercado en contra de la tendencia del mercado internacional. En importantes mercados europeos como Alemania, Italia, España, Países Bajos, Bélgica y Austria, BMW Motorrad es líder de su segmento. Desde diciembre de 2010, BMW Motorrad también está presente en la India.
Los nuevos modelos responden a los gustos y deseos de los clientes.
Un ejemplo: el nuevo BMW Serie 5. En Alemania, el nuevo BMW Serie 5 Berlina fue elegido el coche favorito de los alemanes por los lectores del periódico ADAC. El Serie 5 Touring acaba de recibir el iF Product Design Award de Oro, el máximo galardón del International Forum Design de Hannover. La nueva Serie 5 también es todo un éxito a escala internacional. Es líder del mercado en su segmento.
Nuestra gama de productos es joven, emotiva y, sobre todo, solicitada.
La semana pasada, BMW Group volvió a ser nombrada «Empresa más admirada del mundo» en una encuesta de la revista Fortune en el sector del automóvil. También figuramos entre las «20 empresas más admiradas» del mundo en todos los sectores.
Para nuestra red de producción internacional ha sido un auténtico tour de force satisfacer la gran demanda de los clientes:
14 tentativas de la máxima calidad figuraban en el orden del día de 2010.
A principios de 2010, seguía habiendo infrautilización, debido a la crisis económica.
En el cuarto trimestre, la producción alcanzó un máximo histórico. Nunca antes habíamos producido tantos vehículos en sólo tres meses. A finales de año, teníamos unas 100.000 unidades más de lo previsto. Eso corresponde a la mitad de la capacidad de una planta como la de Múnich.
Lidiar con la volatilidad se está convirtiendo en una compañía constante para nosotros. El entorno político y los mercados cambian. Además, hay acontecimientos políticos e incertidumbres a corto plazo, como ocurre actualmente en varios países, o catástrofes naturales, como ocurre actualmente en Japón. Los mercados del automóvil también evolucionan de forma diferente. Nos estamos adaptando a ello:
Por un lado, mediante la máxima flexibilidad de nuestros empleados y de la producción. El trabajo temporal es un instrumento importante para nosotros.
De este modo, aseguramos nuestra competitividad y el empleo de nuestro personal fijo.
Por otro lado, nos esforzamos por lograr un desarrollo equilibrado en los distintos mercados de este mundo.
Nuestro éxito en el mercado mundial es como un rompecabezas formado por muchas piezas individuales:
En 2010, nuestros principales mercados de ventas fueron Alemania, Estados Unidos, China y Gran Bretaña.
Pero en 2010 también logramos grandes avances en muchos mercados más pequeños, como Brasil, Rusia, India, Corea y Turquía, los llamados países BRIKT.
Vendemos más de la mitad de nuestros vehículos en Europa. Una gran ventaja es que Europa tiene una moneda común estable.
En los dos primeros meses de 2011, seguimos creciendo en casi todos los mercados. Las tasas de crecimiento en Europa, Asia y América son de dos cifras. Con casi 217.000 vehículos, hemos tenido el comienzo de año más fuerte hasta la fecha.
Queremos garantizar este equilibrio también en el futuro. Por eso invertimos en todo el mundo:
EE.UU.: A pesar de la crisis económica, hemos invertido en la planta de Spartanburg y aumentado la capacidad hasta 240.000 unidades. Esto significa unos 1.000 vehículos diarios de los modelos BMW X3, X5 y X6. Estamos aprovechando todas las oportunidades de flexibilidad y, por tanto, podemos fabricar más de 260.000 vehículos en 2011 si es necesario.
India: BMW es líder de mercado en el segmento premium desde 2007. Desde marzo hemos aumentado nuestra capacidad de producción local a 10.000 unidades. Esto significa que se han invertido unos 17 millones de euros en nuestra planta india desde 2007. Actualmente fabricamos en Chennai las berlinas BMW Serie 3 y Serie 5, así como el X1. A partir del segundo trimestre, también produciremos allí el BMW X3. También vamos a ampliar nuestra red de concesionarios a 22 este año. Esto nos permitirá estar presentes en todas las regiones importantes de la India.
China: En Shenyang, nuestra nueva planta de Tiexi empezará a producir en 2012. Allí también fabricamos el BMW X1. Esto aumentará nuestras capacidades de producción en China a más de 150.000 vehículos al año a medio plazo.
Alemania: En 2011 y 2012 estamos preparando nuestras plantas para futuros modelos con más de dos mil millones de euros. Algunos ejemplos:
o Leipzig: más de 400 millones de euros.
o Múnich: unos 250 millones de euros.
o Ratisbona: más de 350 millones.
o Dingolfing: 500 millones.
Como siguiente paso estratégico, podemos imaginar otras ubicaciones, por ejemplo en Sudamérica. Aún no hemos tomado ninguna decisión al respecto. Para nosotros, la producción sigue al mercado. En este contexto, también seguimos muy de cerca la región BRIKT.
Esto me lleva al segundo punto: ¿cómo dirigimos el Grupo BMW hacia el futuro?
En BMW Group pensamos y actuamos a largo plazo. Estamos satisfechos con las cifras positivas del ejercicio 2010, pero ante todo consideramos que nuestra tarea es hacer que el Grupo BMW esté preparado para el futuro.
Nuestra industria sigue afrontando inmensos retos:
Aumento de la volatilidad de los mercados, de los precios de las materias primas y de las divisas.
Aumento de las exigencias medioambientales en todas las partes del mundo.
La tendencia hacia la digitalización y la creación de redes.
Las exigencias de la diversidad.
La evolución demográfica. Esto se traduce en cambios en las exigencias de los clientes, así como en el rendimiento de nuestra plantilla, que envejece por término medio.
Las obligaciones sociales y las expectativas de la sociedad respecto a las empresas también forman parte de ello.
Llevamos aplicando la estrategia Número Uno desde el otoño de 2007:
En primer lugar, nos hemos centrado en la rentabilidad, hemos examinado los procesos y hemos reducido la base de costes. Al mismo tiempo, hemos marcado un rumbo importante.
Ahora estamos intensificando la configuración de nuestro futuro. Esto incluye nuevas estructuras. También estamos ampliando nuestro liderazgo tecnológico.
Me gustaría explicarlo brevemente con cuatro ejemplos:
- movilidad sostenible.
- servicios de movilidad innovadores.
- la nueva familia de motores BMW EfficientDynamics.
- cooperaciones estratégicas.
En primer lugar, tenemos una hoja de ruta clara hacia la movilidad sostenible.
Este año, la flota de pruebas del BMW Active E pasa a manos de los clientes. El MINI E ya está también en China, en Pekín y Shenzen. Esto nos convierte en el primer fabricante premium que pone en circulación vehículos eléctricos en China. En el Salón de Shanghai, a mediados de abril, presentaremos nuestro New Energy Vehicle. Será nuestro vehículo eléctrico de China para China: un BMW Serie 5 en la versión de batalla larga como híbrido enchufable. Este vehículo se beneficiará de la fuerza y el alto perfil de la marca BMW.
Hoy en día, BMW es sinónimo de deportividad y conducción eficiente. Por esta razón, estamos estableciendo nuestros vehículos eléctricos como una submarca de BMW. De este modo, ampliamos los valores de la marca para incluir el aspecto de la sostenibilidad. Con BMW i, ofreceremos vehículos eléctricos altamente eficientes y sostenibles a partir de 2013:
El BMW i3 será nuestro primer coche totalmente eléctrico para las áreas metropolitanas del mundo.
Con su propulsión híbrida enchufable, el BMW i8 combina las prestaciones de un deportivo con el consumo de un coche pequeño.
Ambos vehículos tienen un habitáculo de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), una primicia.
Ya hemos demostrado en el pasado con MINI y Rolls-Royce que podemos revitalizar y desarrollar marcas premium. Ahora, Joy of Driving es aún más diversa y está preparada para el futuro.
Segundo: Servicios de movilidad
Para nosotros, Connected Drive es el segundo gran campo de innovación junto con Efficient Dynamics. BMW es pionera en este campo desde hace mucho tiempo. Hoy en día, los clientes ya pueden pedir cualquier modelo BMW con Connected Drive. Estamos ampliando considerablemente nuestra oferta. Esto significa: comunicación entre el coche, los ocupantes y el entorno, y en un próximo paso, comunicación de coche a coche.
Nuestra sociedad de inversiones BMW i Ventures también debe considerarse en este contexto. Entre otras cosas, invertirá en la empresa neoyorquina «My City Way». Se trata de una aplicación móvil que ofrece información sobre más de 40 ciudades de Estados Unidos. Otras 40 ciudades le seguirán en el transcurso del lanzamiento al mercado mundial.
En tercer lugar: la nueva familia de motores BMW EfficientDynamics.
Se basa en nuestro paquete tecnológico BMW TwinPower Turbo.
Permite la mayor dinámica y el menor consumo:
Nuestro actual motor de gasolina de 6 cilindros ganó el Premio al Motor del Año 2010.
En Ginebra presentamos nuestro nuevo motor de gasolina de 4 cilindros.
Tiene un 13% más de par, pero consume un 16% menos de gasolina que su predecesor.
Estamos introduciendo gradualmente la tecnología BMW TwinPower Turbo en todos los motores de gasolina y diésel de la nueva familia de motores BMW EfficientDynamics. Estamos desarrollando estos motores según un sistema modular. Esto se aplica a los futuros motores de 4 y 6 cilindros, así como a nuestros futuros motores de 3 cilindros. El sistema modular de motores aporta considerables economías de escala. Las interfaces y los procesos se estandarizarán. El motor de combustión nos acompañará durante mucho tiempo. Con nuestra nueva familia de motores BMW EfficientDynamics y el sistema modular de motores, estamos en una posición ideal.
Cuarto: Cooperación estratégica
Trabajamos específicamente con los socios más adecuados. Forma parte de nuestra estrategia:
Colaboramos con Daimler AG en las compras.
Hemos creado una empresa conjunta con el Grupo SGL para la producción de fibras de carbono. Somos el primer fabricante que utiliza este material a gran escala en los BMW i3 e i8. Como sabes, ahora nos siguen otros fabricantes.
o Llevamos trabajando con éxito con PSA Peugeot Citroën desde 2006, entre otras cosas en la producción de motores de cuatro cilindros. En el futuro, queremos ampliar nuestra cooperación a los componentes híbridos y, más adelante, a los propulsores eléctricos. Para ello, queremos crear una empresa conjunta «BMW Peugeot Citroën Electrification». Las autoridades competentes todavía tienen que dar su aprobación. La empresa conjunta estará abierta a terceros.
De este modo, contribuimos a seguir estructurando y reforzando la industria automovilística europea en el campo de la hibridación.
Ya no existe el «o lo uno o lo otro» para nuestras acciones empresariales. Nuestro futuro consiste en «ambos/y»:
Motores de combustión interna y electromovilidad
Acero y carbono
Coches de gama alta en la clase de lujo y en el segmento de los coches pequeños.
Mercados consolidados y regiones en crecimiento
Productividad y orientación de los empleados.
Para dominar toda la gama, tenemos que posicionarnos correctamente: en la cualificación de nuestros empleados y en el ámbito del liderazgo. Esto afecta a nuestro equipo actual, al que cualificamos en la dirección de las nuevas tecnologías. También afecta a las generaciones futuras:
Nuestros programas para jóvenes se dirigen a jóvenes de alto rendimiento.
Al mismo tiempo, asumimos nuestra responsabilidad social ayudando a jóvenes con un rendimiento escolar insuficiente o un comportamiento social crítico a obtener una cualificación profesional básica. Alrededor de tres cuartas partes de ellos reciben después un contrato de formación regular.
En total, unos 3.800 jóvenes reciben formación en 27 profesiones en 27 lugares.
Estas ofertas diferenciadas son una contribución importante para satisfacer a largo plazo nuestra necesidad de trabajadores cualificados en todos los emplazamientos. BMW Group es una empresa global con una plantilla global.
Para nosotros, la diversidad tiene tres dimensiones:
- incluso con una plantilla que envejece, seguimos aumentando nuestro rendimiento. Según nuestra experiencia, los equipos mixtos son especialmente productivos e innovadores.
Queremos conocer y comprender aún mejor a los clientes de nuestros mercados. Para ello necesitamos conocimientos internacionales, por ejemplo a través de más directivos con formación internacional.
- Llevaremos a más mujeres a puestos de liderazgo. Por ejemplo, aportan otros aspectos del liderazgo.
Señoras y señores,
2009 fue el año de la crisis económica. 2010 fue para nosotros el año de los nuevos comienzos. Vemos 2011 como el año de las oportunidades. Estamos aprovechando estas oportunidades.
Este es otro paso hacia la consecución de nuestros objetivos para 2012. Ya saben: En el ejercicio 2012, queremos alcanzar un margen EBIT del 8 al 10 por ciento en el segmento de Automóviles. Vemos buenas posibilidades de lograr este corredor de rentabilidad en el segmento de Automóviles de forma sostenible. Esto está sujeto a un desarrollo estable de la economía mundial.
Nuestros clientes pueden esperar atractivos modelos en 2011:
El nuevo BMW Serie 6 Convertible y Coupé.
El nuevo BMW Serie 1 M Coupé.
El nuevo BMW M5.
El nuevo MINI Coupé.
Y la segunda generación del BMW Serie 1.
Una empresa que tiene éxito a largo plazo no sólo se compone de cifras clave.
Se necesitan productos deseables, marcas fuertes, una cultura corporativa que cree identidad, un fuerte sentido de la responsabilidad y una visión de futuro. Todo esto es aplicable a nuestra empresa. Y por eso estamos convencidos: BMW Group es una empresa con futuro.
¡Muchas gracias!
¿Vives en Murcia y estás buscando cambiar de coche? Visita el concesionario de coches segunda mano Murcia Crestanevada.