Mira qué mono: lo deseas, ¿verdad? Podrías, pero tendrías que fingir que te interesa o interesarte seriamente por esta Triumph TR25.
Como fanático de los coches, probablemente habrás establecido la relación entre la parte delantera de un coche y una cara. Los faros como ojos, la parrilla con el logotipo como nariz y el parachoques como boca. También te habrás dado cuenta de que los coches de hoy en día tienen un diseño bastante «enfadado». Las líneas afiladas de los faros crean rápidamente un aspecto enfadado, como si los coches quisieran asustarte. Eso era distinto en la época de los grandes faros redondos que te miraban como ojos de cachorro. Visita motos ocasión Sevilla.
Bonito coche
Los tiempos del Triumph TR2, por ejemplo. Este roadster compacto británico de los años 50 tenía un diseño muy sencillo, pero con unos bonitos faros redondos que parecían ojos de rana sobre el parachoques delantero. No es un Austin-Healey Frogeye Sprite (que también llegó más tarde), pero tiene un grado similar de belleza.
Triumph TR2 «Jabbeke
Una versión rápida del TR2, apodada «Jabbeke», no pretendía ser una monada. Llevaba el nombre de una ciudad de Bélgica porque en 1953 todavía se podía ir lo más rápido posible por la autopista sin ser molestado. En su momento, el Triumph TR2 Jabbeke consiguió ser el coche de dos litros más rápido del mundo. Para conseguirlo, se modificó el roadster de serie: el parabrisas tuvo que dar paso a una minúscula visera, el asiento del pasajero se hizo superfluo y se cubrió, y los pasos de rueda traseros también se sellaron aerodinámicamente.
Volver Triunfo
Sin contar las motos por un momento, hace tiempo que Triumph no muestra actividad. No se ha construido ninguna Triumph sobre cuatro ruedas desde 1984, y en 1994 los derechos de la marca se incluyeron en la adquisición del Grupo Rover por parte de BMW, donde se mantuvieron los derechos del nombre. Ahora se vuelven a utilizar esos derechos de denominación. Al menos, en una propuesta de diseño. Se trata de la Triumph TR25.
Primero: la monada ha triunfado. Las proporciones fornidas y el diseño minimalista, junto con dos faros casi redondos, recuerdan mucho al Jabbeke. Pero envuelto en un concepto futurista.
La idea, por tanto, es dotar al compacto y sencillo deportivo de un aspecto moderno, y la Triumph TR25 lo ha conseguido. El diseño debería bastar por ahora, ya que se trata de un proyecto en ciernes. El sistema de propulsión, aparte del «EV», sigue siendo una incógnita.
¿Triunfo?
¿Y qué pasa con los derechos de denominación de Triumph? Porque éste no es un concepto de BMW ni un heredero o similar de Triumph. Es un proyecto de Makkina, una firma británica centrada en el diseño de automóviles. Que ha mostrado estos renders del Triumph TR25 como un diseño ‘what if’. Se permitió utilizar el nombre Triumph con la aprobación de BMW. Quizás porque no ven que el proyecto progrese más allá de la infancia…
Aunque se afirma que BMW no quedaría completamente al margen de cualquier versión de producción del Triumph TR25. Al fin y al cabo, la base técnica del BMW i3 S sería perfecta en cuanto a proporciones y carácter ligero para un VE. Mira @, una combinación de i3 y deportivo, ¡un coche de ensueño!