Tras los primeros aperitivos de los últimos días, ahora tenemos la primera comida principal en torno al nuevo BMW M5 F10. El último vídeo espía nos muestra la potente berlina en nuevas pruebas de conducción en un entorno invernal e incluso nos llegan algunas voces y explicaciones de los pilotos de pruebas en un lenguaje familiar. También vemos algunos detalles del interior, como las levas de cambio en el volante, que se pueden utilizar para controlar manualmente la transmisión de doble embrague con sus siete relaciones de cambio.
También vemos los instrumentos redondos con sus punteros rojos y vemos un cuentarrevoluciones que al menos llega hasta la marca de las 8.000 rpm. Sin embargo, como era de esperar, la zona roja comienza antes, porque el motor básico procede de los modelos BMW X5 M y BMW X6 M. Sólo la puesta a punto del software se ha adaptado al nuevo entorno y proporciona un aumento de potencia manejable en comparación con los vehículos todoterreno. Aunque se pueden alcanzar velocidades de hasta 330 km/h, el M5 también se frena electrónicamente de fábrica a 250 km/h. Aún no sabemos si habrá de nuevo un paquete M Drivers con un aumento de la velocidad máxima.
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Se dice que hay mejoras notables en la capacidad de respuesta, ya que se afirma que el nuevo M5 es casi tan espontáneo como su predecesor con su multipremiado motor V10 de altas revoluciones.