Para la mayoría de los clientes que ponen un BMW 650i Convertible F12 en su garaje, la dinámica lateral es probable que juegue un papel bastante subordinado y no hace falta decir que un vehículo tan grande y correspondientemente pesado no es perfectamente adecuado para su uso en una pista de carreras. Sin embargo, sport auto envió al nuevo BMW 650i Convertible al circuito de Hockenheim en su último número y eligió al Maserati Gran Convertible como compañero de comparación.
Con 440 CV, el italiano está ligeramente mejor posicionado sobre el papel que el BMW de 407 CV y las cifras del sprint a 100 (de 5,0 a 5,2) y 200 km/h (de 17,4 a 17,8 segundos) también están justo a favor del Maserati, que además puede rodar bastante más rápido (de 283 a 250 km/h Vmáx) gracias a que no lleva instalada la tobillera electrónica.
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Pero, ¿qué hay de la dinámica lateral? Esta es claramente la hora de BMW, porque con un tiempo por vuelta de 1:15,6 en el pequeño circuito de Hockenheim, el 650i F12 no sólo supera al Maserati Gran Cabrio, que necesita casi dos segundos más con un tiempo de 1:17,4, sino que también se encuentra en las proximidades de vehículos que están claramente posicionados de forma más deportiva.
El BMW Z4 sDrive35i con 306 CV y una dinámica longitudinal ligeramente peor, que también se probó, también necesita bastante más tiempo que el Serie 6 con 1:17,6, aunque el E89 pesa casi 500 kilogramos menos. Esto significa que el E89 no es uno de los pesos ligeros entre los roadsters de dimensiones comparables, pero tampoco es significativamente más pesado que la competencia relevante – la comparación realizada en sport auto con los coupés de otros fabricantes deja en muy mal lugar al Z4, pero también carece de sentido al comparar un roadster con dos coupés.
Pero volvamos al 650i: también en este caso, sport auto no deja pasar la oportunidad de quejarse del elevado peso de 2.094 kilogramos medido, pero tiene que dar fe del manejo «ligero» del 6 descapotable y de su «extraordinario» tiempo por vuelta. También hay elogios para la «mejor calidad de construcción», el «mayor refinamiento en los detalles» y el precio más bajo. Como apunte, cabe mencionar que el 650i también ofrece una media de cuatro litros menos de consumo de combustible.