¿Subviraje espeso por todas partes? ¿O es el Audi RS4 Competition Plus un arma eficaz en el Nordschleife?
En estos momentos, el Audi RS4 está nevando un poco bajo. Esto se debe en parte a la propia Audi, con el RS6 Avant. Luego, por supuesto, está el BMW M3 Touring, que es el coche favorito de todos en este momento. Y si quieres mucha potencia, nada mejor que el Mercedes-AMG C 63 AMG Estate. Después de todo, ¡éste tiene 680 CV! Eso son 170 CV más que el BMW M3 y 230 CV más que el RS4.
Audi ha mejorado su Pamperbomber con una versión de competición. Curiosamente, ésta no tiene más potencia. En Audi se han dado cuenta de que 450 CV son más que suficientes. En eso tienen razón: en el momento en que 450 CV son pocos, tu coche es sencillamente demasiado pesado. ¿Verdad? Visita motos ocasión Sevilla.
Coche deportivo
Por desgracia, no han aligerado el RS4 Competition. No, en su lugar se han ocupado principalmente del chasis. Entonces, por supuesto, la pregunta es: ¿ha funcionado un poco? Bueno, eso es lo que tomaron una mirada más cercana a los asientos deportivos de cuero-alcántara en German Sport Auto.
Sport Auto es una revista alemana de coches y publica regularmente el Super Test. Lo más destacado es el tiempo por vuelta en el circuito de Nürburgring Nordschleife. En esta ocasión, el Audi RS4 fue el más perjudicado. Christian Gebhart cogió el coche por las asas y marcó un tiempo de…. 07:39.35.
No es por la potencia extra, sino por el hardware. El Audi RS4 Competition es, en realidad, un coche muy serio para el conductor. De hecho, la superestación está equipada con discos de freno cerámicos, kit coilover, dirección más rápida, escape deportivo más ligero (y ruidoso), un bloqueo del eje trasero más agresivo, llantas forjadas ligeras y, en este caso, semicarenados Pirelli.
Entonces la pregunta es, ¿cómo de rápido es 7:39? Es exactamente el mismo tiempo que ha conseguido Christian Gebhardt con un BMW M5 Competition (F90) de 600 CV. Es tres segundos más rápido que un BMW M2 CS (F87) o un Porsche 718 Cayman GT4 y cuatro segundos más rápido que el nuevo Aston Martin V8 Vantage. Así que el Audi RS4 no lo hace nada mal con un 2.9 V6 biturbo de 450 CV y 600 Nm.
Audi ya no es el único en este segmento de mercado tan específico, pero sigue habiendo motivos para elegir el Powerwagon de Ingolstadt. Además de su aspecto (el M3 Touring no es realmente «bonito»), puedes vivir con el RS4 Competition sabiendo que puedes seguir el ritmo de los deportivos serios en el Nordschleife.