El Ineos Grenadier Quartermaster es uno de esos coches que pueden hacerlo todo. Con neumáticos de acero.
El problema con muchos SUV y crossovers es que no se puede hacer mucho con ellos. Sí, pasar por encima de badenes en Almere-Hout es posible. Y también pisa con facilidad para tu vieja espalda. Pero aparte de eso, los crossovers son como botas de esquí con las que tampoco puedes esquiar. Pero sí, se ve muy bien.
Y ahí es donde entra en juego el Ineos Grenadier, porque ese coche es sencillamente genial. Sí, de verdad. Visita motos ocasión Sevilla.
Suele ser el caso de los coches diseñados con un enfoque particular. Ya conocías la versión SUV, recientemente está el Ineos Grenadier Quartermaster.
Yuki Tsunoda fuera
El Quartermaster es la variante pick-up. Es 30,5 centímetros más larga que la versión SUV. Puedes cargar hasta 760 kg en el ‘Q’ (Q en James Bond también significa Quartermaster).
Esos 760 kg no son mucho, pero se trata más de un SUV con caja de carga que de un auténtico pick-up. La caja de carga mide 1,56 metros de largo, por lo que Yuki Tsunoda (1,59 metros) apenas puede estirarse en ella. Al menos, no a lo largo. Pero sí a lo ancho, porque el maletero mide 1,62 metros.
Si necesitas más longitud, la caja de carga también se puede abrir. El portón trasero es tan resistente que puedes ponerte de pie sobre él. De hecho, si pones a Lewis Hamilton (73 kg), Alexander Albon (74 kg) y Nico Hülkenberg (78 kg) sobre el portón trasero, aún aguantará: ¡225 kg! Frenado, el Ineos Grenadier puede remolcar 3.500 kg. Para hacernos una idea, ese es exactamente el peso de todo el grupo VVD después de las copas del viernes por la tarde.
Y luego, ¡los motores! Hay dos motores para elegir: el B57 y el B58. Ambos son motores de seis cilindros en línea de BMW. El 3.0 de gasolina (B58) rinde 286 CV y 450 Nm y el 3.0 diésel (B57) 245 CV y 550 Nm.
Son valores menos espectaculares que en el BMW M340i o el 330d, pero este coche no busca las máximas prestaciones, sino intransigencia, fiabilidad y capacidad todoterreno.
Esto no quiere decir que no haya «prestaciones máximas», pero no son especiales. De hecho, el diésel alcanza los 100 km/h en 9,8 segundos, el gasolina en 8,8 segundos, y en ambos casos la velocidad máxima se limita a 160 km/h.
La transmisión es la conocida automática de ocho velocidades de ZF. Por supuesto, hay un diferencial de bloqueo central y marchas cortas. Opcionalmente, también puede equipar los ejes delantero y trasero con bloqueo.
Puedes conseguir el Ineos Grenadier Quartermaster en tres sabores: estándar, Trialmaster y Fieldmaster. También puedes pedir un montón de accesorios para enriquecer tu vida deportiva al aire libre. Todavía no se sabe nada de precios. Como referencia, el Grenadier normal cuesta en el Reino Unido unos 65.000 dólares. Eso es lo que se paga en Holanda por la versión de matrícula gris (68.650 euros).